Неутешительная статистика подмосковной ГИБДД. На Егорьевском шоссе в районе города Гжель за последние полгода резко увеличилось количество ДТП с участием пешеходов. Обезопасить людей могли бы подземные или надземные переходы. Однако оборудовать ими перегруженную трассу из-за плотной застройки оказалось невозможно.
Эту подмосковную трассу местные жители прозвали «дорогой смерти». Только за полгода под колёса попали десять пешеходов. Троих из них спасти не удалось. Сотрудники ГИБДД бьют тревогу: за аналогичный период 2007-го наездов было вдвое меньше, а смертельных исходов – ни одного.
Егорьевское шоссе с 30-го по 49-й километры – это один сплошной населенный пункт. Одна деревушка сменяет другую. На всё это расстояние – 27 оборудованных наземных пешеходных переходов. Как говорят в Госавтоинспекции, количество переходов достаточное. Вот только действующие нормы далеки от реальной жизни – не учитывают возросший за последние годы поток автомобилей.
«Пешеходы, несмотря на то, что пешеходный переход находится в зоне видимости, начинают перебегать проезжую часть от своих домов», — рассказывает государственный инспектор дорожного надзора 14-го спецбатальона ДПС ГИБДД ГУВД по Московской области Игорь Мануйлов.
Местные жители в своё оправдание утверждают: переходы установили как будто нарочно в самых неудобных местах.
«Переход здесь только между автобусными остановками, а пути, где идут люди, находятся в стороне, поэтому мы бежим. А куда деваться? Пожилому человеку далеко идти, трудновато, поэтому и хочется сократить», — объясняет местная жительница Антонина Кокарева.
«В местах, где скопление каких-то торговых точек, совершенно невозможно проехать, потому что люди постоянно потоком идут через дорогу. Приходится очень внимательно смотреть, тормозить, чуть ли не экстренно, рискуя тем, что тебе в зад въедут», — говорит автовладелец Нина Кудинова.
Впрочем, даже на санкционированном пешеходном переходе люди не чувствуют себя в безопасности.
«Переходишь дорогу, много хороших водителей – один остановился, ждёт, проходи, мать! Ноги больные, иду медленно. А другие машины стараются обогнать, а они же нас не видят. Боимся, что сшибут прямо на ходу», — признаётся местная жительница Валентина Шабанова.
Над решением «пешеходного» вопроса уже несколько лет ломают голову инспекторы ГИБДД и местная власть. Егорьевское шоссе – это дорога дачников, а значит, в выходные дни – сплошные заторы и пробки. Следовательно, нарисовать дополнительные «зебры» – это окончательно парализовать трассу. Выход – строить переходы над или под землёй. Но от этой идеи пришлось сразу же отказаться.
«Возможности обустроить подземные и надземные переходы здесь нет практически никакой, так как жилой фонд построен вблизи проезжей части, и чисто физически эти переходы негде устраивать», — отмечает Игорь Мануйлов.
В итоге решили не изобретать велосипед, а дополнительно обезопасить уже имеющиеся наземные переходы светофорами. Один из них, по многочисленным просьбам жителей, появился в деревне Донино. Чтобы загорелся «зелёный человечек», необходимо будет всего лишь нажать кнопку. Правда, пока воспользоваться «световым регулятором» не представляется возможным.
«Сейчас проводятся работы по подведению электропитания, сборки блоков и пультов управления, и в первую неделю августа нам обещают этот светофор ввести в эксплуатацию», — подчёркивает заместитель командира 14-го спецбатальона ДПС ГИБДД ГУВД по Московской области Дмитрий Чернов.
Всего на участке в 19 километров установят не более трёх «световых регуляторов». Сделать больше без ущерба для движения всё равно не получится.
Виталий Лелеко
